Как самому проверить давление топлива в автомобиле?

В современных автомобилях на приборной панели можно увидеть массу индикаторов, но датчика давления топлива среди них нет — хотя именно этот параметр сильно влияет на работу двигателя. Если появились подозрения на проблемы с подачей топлива, можно самостоятельно замерить давление в системе. Чаще всего такая проверка требуется, если двигатель работает нестабильно или «тупит» при разгоне.

Почему давление топлива так важно?

Для нормальной работы двигателя необходимо точное соотношение воздуха и топлива — так называемая стехиометрическая смесь. В бензиновом моторе это соотношение составляет 1 часть топлива на 14,7 частей воздуха.

Количество подаваемого топлива регулируется не только временем открытия форсунок, но и давлением в системе. Электронный блок управления (ЭБУ) рассчитывает необходимую смесь и подаёт команду на форсунки. Однако если давление в топливной рампе ниже нормы, в цилиндры попадёт меньше бензина — двигатель потеряет мощность и может начать работать с перебоями.

Ищете надежный эвакуатор в Макеевке? Мы оперативно приедем на помощь в любой точке города и окрестностей! Эвакуация легковых авто, мотоциклов и спецтехники. Круглосуточно, быстро и безопасно. Доступные цены и гарантированное качество услуг!

Когда стоит проверить давление топлива?

Снизившееся давление в системе проявляется достаточно быстро. Обратите внимание на следующие симптомы:

• Двигатель запускается и сразу глохнет
• Длительный запуск — стартер крутит дольше обычного
• Автомобиль слабо разгоняется
• При нажатии на педаль газа мотор реагирует вяло или вовсе глохнет

Эти признаки могут говорить и о других неисправностях, поэтому рекомендуется начинать с диагностики. Оптимально — в сервисе. Но базовую проверку можно провести и самостоятельно.

Как самостоятельно измерить давление топлива?

Для проверки давления вам понадобятся минимум инструментов, но обязательным является манометр. В крайнем случае можно использовать шинный, однако лучше — специализированный для топливных систем.

Порядок действий:

1. Сбросьте давление в системе.
   Извлеките предохранитель топливного насоса и запустите двигатель. Дождитесь, пока он заглохнет.
2. Отключите зажигание и отсоедините шланг подачи топлива.
   Подготовьте тряпки — может пролиться бензин.
3. Подключите манометр.
   Он должен быть подключен в разрыв между рампой и шлангом.
4. Верните на место предохранитель и включите зажигание.
   Снимите показания — в исправной системе давление будет 3–5 атмосфер.
5. После измерения снова сбросьте давление и отсоедините прибор.
   Подключите шланг обратно к топливной рампе.

Что делать, если давление недостаточное?

Если замеры показали отклонения от нормы, это может указывать на следующие проблемы:

• Давление слишком низкое или отсутствует вовсе — возможна поломка топливного насоса.
• Давление медленно нарастает — вероятно, засорён топливный фильтр.
• Давление падает после выключения зажигания — возможен износ регулятора давления или утечка в магистрали.

Регулятор давления обычно расположен на рампе, рядом с впускным коллектором.

Как проверить регулятор давления топлива?

Чтобы понять, работает ли регулятор, достаточно пережимать обратный шланг. Если при этом давление поднимается до нормы — регулятор неисправен.

В новых авто регуляторы более сложные: давление управляется с помощью мембран и тензорезисторов, а ЭБУ регулирует подачу топлива по электрическим сигналам.

Полезные советы

• После выключения зажигания давление в системе должно упасть до 0,7–1 атм и держаться. Если падает до нуля — вероятен износ РДТ.
• При повышении оборотов до 3000 давление не должно падать. Если стрелка манометра «плавает» — возможно, пора менять насос.
• Длительное нарастание давления или слишком низкие значения — признак засора фильтра или неисправности бензонасоса.
• Норма для бензиновых двигателей с распределённым впрыском — от 3 до 5 атм.

Измеряйте давление только специальным прибором и строго по инструкции — иначе показания будут некорректны.